Rambler's Top100
   
Фотоистории  /  Воздух!
Автор: yoppt
04.08.2011

Алексей Гапонов


Ненастоящие самолеты и их конструкторы


Мужчина лет сорока пяти, коротко стриженый, стоя посреди поля, трясущимися руками кладет в рот драже «Дирола» - одно за другим. Кончается пачка. Он переводит дух. За его спиной, примерно в полутора километрах, взлетает пассажирский самолет («Это француз вроде пошел» - произносят где-то рядом). «Ну что, Саша?» - «Да загрузили, конечно, мало. Он прямо свечкой у меня взвился, я еле удержал» - «Так что, камень заложим?» - «Да не, поехали к дому. Попробовали. Нормально».

Мужчину зовут Александр Альбертович, он ведет секцию авиамоделирования, и только что проводил первый пробный запуск новой модели, сделанной на заказ. «Самой большой в Питере за последние 30 лет» замечает мне один из его подопечных, паренек лет 14. А на самом деле, по-видимому, самой большой действующей модели в России. За всю историю авиамоделирования вообще.

Они приходят «на круг» почти каждый день после занятий в школе, некоторые – уже после институтских «пар», уходят чуть ли не ночью. Запуски – практически каждое воскресенье на льду Финского залива. Приходят только те, кому хочется летать – то есть все.

«Ты же не собираешься всю жизнь летать?» - спрашиваю в мастерской у Кости, самого старшего из занимающихся. «Ну, я в ГУАПе, так что буду самолеты строить. А сейчас просто совмещаю и то, и другое» - (затягиваясь сигаретой, краем глаза косится на дверь – горючих материалов в мастерской предостаточно, так что Альбертыч рад не будет определенно) - «Но самолеты – это работа. А планеры — просто красиво очень».

Глядя на легко взмывающие в небо яркими полосами планеры, слыша за спиной окрик «Воздух!» (снова один из младших не туда потянул на пульте ручку высоты - «старики», ухмыляясь, пригибаются) - с ним трудно не согласиться.


1 [рейтинг: +29] Проголосовало: 15
Первый пробный запуск моторного самолета, по словам руководителя секции - самой большой модели в Петербурге за последние 30 лет.
2006 Ульянка, С.-Петербург
Первый пробный запуск моторного самолета, по словам руководителя секции - самой большой модели в Петербурге за последние 30 лет.




2 [рейтинг: +16] Проголосовало: 12
Костя — старший из «старших»  — размечает в «подвале» точки сверления отверстий на фюзеляже. Всего в создании большой модели, не считая руководителя, участвует 5 или 6 участников «круга», возрастом от 15 до 18 лет
2006 С.-Петербург
Костя — старший из «старших» — размечает в «подвале» точки сверления отверстий на фюзеляже. Всего в создании большой модели, не считая руководителя, участвует 5 или 6 участников «круга», возрастом от 15 до 18 лет




3 [рейтинг: -1] Проголосовало: 3
Последние инспекции конструкторов по дороге на место пробного запуска. Зимой учебные запуски проходят на льду Финского залива, а в теплое время года место приходится поискать.
2006 С.-Петербург
Последние инспекции конструкторов по дороге на место пробного запуска. Зимой учебные запуски проходят на льду Финского залива, а в теплое время года место приходится поискать.




4 [рейтинг: +16] Проголосовало: 12
Руководитель кружка и "главный инженер" Александр Альбертович («Альбертыч») с напарником проверяют электронную начинку модели перед запуском.
2006 Ульянка, С.-Петербург
Руководитель кружка и "главный инженер" Александр Альбертович («Альбертыч») с напарником проверяют электронную начинку модели перед запуском.




5 [рейтинг: +16] Проголосовало: 11
В запуске обычно участвуют двое: тот, кто «выкидывает», и тот, кто «летает» — управляет моделью с радиопульта.
2006 С.-Петербург
В запуске обычно участвуют двое: тот, кто «выкидывает», и тот, кто «летает» — управляет моделью с радиопульта.




6 [рейтинг: +3] Проголосовало: 3
Сборка планера перед полетом. Размах крыльев планера может достигать 2–3, поэтому до «летного поля» модели едут разобранными и в чехлах.
2006 С.-Петербург
Сборка планера перед полетом. Размах крыльев планера может достигать 2–3, поэтому до «летного поля» модели едут разобранными и в чехлах.




7 [рейтинг: +4] Проголосовало: 6
Костин планер в небе над Финским заливом.
2006 С.-Петербург
Костин планер в небе над Финским заливом.




8 [рейтинг: +10] Проголосовало: 5
За планером «летчик» всегда идет сам, но здесь после первых испытаний пилот решает отсидеться — волнение берет свое, явно дрожат руки. Самолет несет запускавший.
2006 Ульянка, С.-Петербург
За планером «летчик» всегда идет сам, но здесь после первых испытаний пилот решает отсидеться — волнение берет свое, явно дрожат руки. Самолет несет запускавший.




9 [рейтинг: +15] Проголосовало: 11
Фюзеляж «общественной» учебной модели после аварии. Учебные самолеты, как феникс из пепла, воссоздается «младшими» каждый раз практически из обломков.
2006 С.-Петербург
Фюзеляж «общественной» учебной модели после аварии. Учебные самолеты, как феникс из пепла, воссоздается «младшими» каждый раз практически из обломков.



Поделиться в Facebook

[рейтинг: +28] Проголосовало: 16 Просмотров: 6159 | Назад в ленту


  • p2stepan2
    04.08.2011 10:38
    +
    [присоединилось: +0] Ответить

    • talipov
      04.08.2011 12:19
      хорошая серия
      [присоединилось: +1] Ответить

      • goran_iovich
        05.08.2011 10:11
        прекрасно
        [присоединилось: +0] Ответить

        • maxxmara
          06.08.2011 14:33
          Очень понравилось!
          [присоединилось: +0] Ответить

          • Chernov
            16.08.2011 15:45
            (Комментарий к 1-му кадру из этого поста, помещенному в "Выбор модератора")
            Давно и очень люблю этот кадр. Чистая фотография, лаконично и сильно по-моему
            [присоединилось: +0] Ответить

            • yoppt
              07.11.2011 16:03
              Артём, спасибо на добром слове :) И спасибо заглянувшим.
              [присоединилось: +0] Ответить